Nuevas fotos del próximo caza ruso furtivo de US$50 millones

Con un precio de etiqueta de cerca de US$50 millones, 5.500 kilómetros de autonomía de vuelo (la distancia que puede recorrer con la máxima carga de combustible) y una velocidad tope de 2.440 km por hora (2,29 Mach o más del doble de la velocidad del sonido), el caza ruso T-50 sabe hacerse valer.

Nuevas fotos de un prototipo de la aeronave de defensa que desarrolla la Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO) fueron publicadas la web del fabricante, presuntamente corresponden a un vuelo de prueba hecho la semana pasada.

Las fotos fueron tomadas en la planta de la firma en Komsomolsk-on-Amur, donde están las instalaciones de ensamblaje de aeronaves de defensa más grandes del país.

El T-50 es el primer avión furtivo ruso y está llamado a reemplazar —tras 30 años— al Sukhoi Su-27, también producido por KnAAPO, y al MIG-29 en las fuerzas armadas rusas.

Al igual que el Su-27, el T-50 cumpliría labores de defensa de largo alcance frente a fuerzas aéreas y navales extranjeras. Asimismo, servir de escolta a bombarderos más pesados como el Tu-95.

El avión de combate cuenta con tecnología de sigilo de última generación, que evita ser detectado por radar, y un poderoso cañón 9-A1-4071K de 30 mm. Tiene una capacidad de disparo de 1.800 rondas por minuto y puede alcanzar objetivos acorazados en tierra a 1.800 m y en el aire a 1.200 m.

En el extranjero, su competencia principal sería el F-35 estadounidense, reemplazo eventual del F-16 en las fuerzas aéreas  del país norteamericano. Esta aeronave entraría al mercado estadounidense a US$135 millones.

De acuerdo con la agencia Sputnik, el T-50 es superior maniobrabilidad, viaja 30% más rápido y tiene una autonomía de vuelo 3.200 km superior. Además, el ruso tiene doble turbina, mientras que el F-35, una solo.

Según dijo en septiembre el ministro de Defensa ruso Yury Borisov, "de acuerdo con el plan, la producción en masa del PAK FA (T-50) comenzará en 2017. Compraremos al menos un escuadrón de los aviones en el primer lote".

Hans Huerto

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