Italianos convirtieron un avión de entrenamiento en un caza ligero

^M-346FA

^Leonardo

La empresa italiana Leonardo presentó un nuevo caza ligero, desarrollado en base al avión de entrenamiento M-346 Master, en la exhibición de aviación Dubai Airshow, en los Emiratos Árabes Unidos. Según lo informa Defense Aeroespace, el avión de combate recibió el nombre M-346FA, donde las dos últimas letras significan Fighter Aircraft (avión de combate).

El nuevo caza ligero M-346FA conservará las características básicas de vuelo de la aeronave original. A partir del modelo básico, también heredó un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire y equipos electrónicos de radio a bordo. El aparato tiene siete puntos de suspensión: uno bajo la punta de cada una de sus dos alas, uno debajo de las consolas izquierda y derecha y uno debajo del fuselaje.

El avión tiene una estación de radar modernizada Grifo-346 con una antena en fase activa. El radar actualizado puede detectar aeronaves enemigas a una distancia mayor que un radar de impulsos Doppler convencional. Otros detalles sobre el avión no están especificados.

Según Leonardo, varios representantes de la Fuerza Aérea de diferentes países mostraron interés ​​en el nuevo avión de combate, pero no informa de qué países se trata.

Anteriormente se informó que el M-346FA será certificado para el uso de bombas y misiles de aviones. Como parte del programa de certificación, se lanzaron bombas de entrenamiento de calibre Mk.82 y de 226 kilogramos, y las bombas Lizard con guía láser. Además, se instaló en el avión un contenedor de cañones con una ametralladora de calibre de 12,7 milímetros.

Mientras tanto, Leonardo planea hacer que el avión de entrenamiento M-346 Master sea modular. Gracias a esto, los clientes de la versión básica del avión podrán acondicionarlo de acuerdo a su preferencia sin dificultades, agregando los equipos necesarios. Como resultado, podrán convertir un avión de entrenamiento en un caza ligero o en un avión de ataque.

La tarea principal en el desarrollo del avión modular, según Leonardo, es mantener el diseño básico del fuselaje. Al mismo tiempo, los ingenieros tendrán que calcular la ubicación de los puntos de suspensión para el armamento para que no afecten el tiempo de vida del fuselaje.

Además, parte del equipo, que se coloca en la pate delantera del avión, se planea transferir a la cola.

Vasily Sychev

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